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環(huán)氧+Sikafloor 315聚氨酯罩面系統(tǒng)
| 系統(tǒng)構(gòu)造:
底涂: Sikafloor-161無溶劑環(huán)氧
中涂: Sikafloor-263/264無溶劑，有色環(huán)氧
面涂: Sikafloor-315聚氨酯涂料
系統(tǒng)厚度: 約0.8～2 mm
性能特點(diǎn):
- 卓越的耐磨性
- 抗化學(xué)腐蝕性
- 防滑性
- 啞光面
- 抗UV、耐黃變
- 環(huán)保
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理想的地坪必須具備:
- 耐磨、耐用
- 防滑（安全性）
- 防腐性(機(jī)油, 燃料, 防凍劑)
- 美觀性
- 防污性
- 抗UV、防黃變
- 裂縫橋接性
- 耐候性
- 耐潮、防水
- 易于清潔、維護(hù)
- 易于修補(bǔ)和施工
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聚氨酯罩面系統(tǒng)vs環(huán)氧系統(tǒng)
| 產(chǎn)品特性 |
對(duì)照 |
| Sikafloor 315聚氨酯罩面系統(tǒng) |
環(huán)氧樹脂涂層 |
| 系統(tǒng) |
Sikafloor 315是一種聚氨酯系統(tǒng)，具有色彩
豐富、防腐蝕、超級(jí)耐磨的功能，是適用于
室內(nèi)外廠房、公共場所的耐磨涂層。 |
環(huán)氧系統(tǒng)分無溶劑型，溶劑型和水性的環(huán)氧
地面系統(tǒng)，適用于工廠地面等場所。 |
| 耐磨性 |
SIKAFLOOR 315是一種超耐磨的聚氨酯系統(tǒng)
，比普通環(huán)氧的耐磨性高出5倍，比一般的 水性聚氨酯的耐磨性高出1倍。 |
對(duì)于交通繁忙區(qū)域沒有足夠的耐磨性，其光
滑表面極易被輪胎和鞋跟劃傷。 |
| 防滑性&降胎噪 |
完全及穩(wěn)定的防滑面層，表面的細(xì)小顆粒紋理降低輪胎的摩擦噪音。 |
面層通常為平滑的光面，會(huì)使汽車輪胎發(fā)出
刺耳的摩擦噪音。 |
| 耐污性 |
良好的耐污性，對(duì)污垢，油污，普通酸堿，
特別是輪胎磨擦留下的黑印具有極好的抵抗性。 |
表面不密實(shí)，不能承受機(jī)油油污，大量水洗
沖刷，特別在車道轉(zhuǎn)彎區(qū)域及其容易留下黑色輪胎印記，這些輪胎印因?yàn)樯钌钋度氕h(huán)氧
表面將永遠(yuǎn)無法去除。 |
| 抗UV和黃變性 |
顏色、光澤持久亮麗 |
3-6個(gè)月開始黃變，在陽光直射區(qū)域尤為明顯，光澤度也隨使用期而減退 |
| 環(huán)保 |
氣味小且無毒，有機(jī)物揮發(fā)含量符合標(biāo)準(zhǔn)，
無有害氣體。 |
溶劑型的環(huán)氧在施工現(xiàn)場有強(qiáng)烈刺鼻的味道
并揮發(fā)大量有害氣體，這種氣體將在完工后
一年內(nèi)有持續(xù)性的揮發(fā)。 |
Sikafloor-315技術(shù)參數(shù)
| 表干時(shí)間（23℃，50%相對(duì)濕度） |
5-6 小時(shí) |
| 基本干硬時(shí)間 |
8-10小時(shí) |
| 完全固化時(shí)間 |
5-7天 |
| 耐沖擊性, cm |
≧50 (GB/T 1732-93) |
| 硬鉛筆度（擦傷） |
6H(GB 6742-86) |
| 摩擦系數(shù)James Friction Tester |
0.74-0.88 |
| 柔韌性, mm |
≦2 |
| 耐磨性 mg |
15-20 (ASTM D 4060 Taber/Abraser 1000 GM/wheel CS17 ) |
| 固體含量（混合后）, % |
89 |
| VOC揮發(fā)物含量lbs./gal |
<100g/l |
| 抗化學(xué)腐蝕性能 |
脂肪族和芳香族炭氫化合物，氯性溶劑，液壓液體，飛機(jī)燃料，酸堿，酒精，洗滌劑，鹽，機(jī)油和油脂 |
耐磨性是普通環(huán)氧的5倍
TOPCOAT WEAR as Demonstrated byweight loss per 1000 Revolations of TaberWheel
抗UV能力是普通環(huán)氧的28倍
UV Stability Test Measured in Units of Color Variation in Six Month Period
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